羽田発着枠確保できれば最大7機材増強＝スカイマーク

頑張れスカイマーク！前原大臣、LCC（ローコストキャリア）とはいえないかもしれませんが日本の航空運賃低下に一石投じたスカイマークにぜひ発着枠をあたえてください。

羽田発着枠確保できれば最大7機材増強＝スカイマーク | Reuters
同社は現在１２機の保有機材を１１年３月末までに１６機に増やす予定を公表済みだが、羽田で２０便の増枠が実現すれば、さらに７機補充する必要があるという。１機当たり１０人のパイロットが必要なため、最大７０人のパイロットを募集する必要がある。すでに日本航空（ＪＡＬ）(9205.T: 株価, ニュース, レポート)のパイロット４０人程度が応募してきているという。

日本にLCCが根付かなかった理由の一つとして官民の癒着体質があります。規制緩和後、新規参入してきたスカイマーク、スカイネットアジア、AirDoなどを潰してきたのは間違いなく破綻寸前のJAL様です。

JALのパイロットがすでに40名程度応募してきているというのは皮肉としか言いようがありません。JAS統合時にはJAL派、JAS派といった差別があったと噂になっていますが、頑張ってきたスカイマークのパイロットの方々心境をぜひ聞いてみたいものです。